過去の記事一覧
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概要 サイクルベースあさひ（あさひ）では、電動アシスト自転車を含む全車種を対象とした複数の点検・メンテナンスサービスを提供しています。加入している保証サービスや点検内容によって料金が異なり、安全な走行を維持するためには定期的な点検が不可欠です。 この記事では、あさひの電動自転車メンテナンスにかかる費用、点検内容、一般車との違い、そして「サイクルメイト」などの保証サービスについて詳しく解説します。 …
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「ネットで安く買ったロードバイク、点検はどこに頼めばいい？」 「他店購入の自転車を持ち込んだら、工賃がすごく高かった…」 ロードバイクのメンテナンスを、購入店以外（他店）に依頼する場合、多くの店舗で工賃が割増しになるか、独自の高額な料金設定が適用されます。これは単なる「ぼったくり」ではなく、専門店側のリスク管理や経営戦略に基づいています。 この記事では、ロードバイクの「持ち込みメンテナンス」がなぜ…
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「最近、自転車の調子が悪いけど、点検っていくらかかるんだろう？」 「ママチャリに高いメンテナンス費用をかけるのは、もったいない気がする…」 そのように考えて、メンテナンスを後回しにしていないでしょうか。実は、その「後回し」が、将来的に数万円単位の高額な修理費用につながる可能性があります。 この記事では、ママチャリ（シティサイクル）の定期メンテナンスにかかる料金相場、サイクルベースあさひやイオンバイ…
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「自転車が泥だらけだけど、自分で洗うのは面倒」「集合住宅で洗車スペースがない」とお悩みではありませんか？ サイクルベースあさひが提供する「ボディ洗車サービス」は、「面倒なお掃除はプロにおまかせください」というキャッチコピーの通り、日常の汚れを短時間かつ低価格（¥1,078 税込）で手軽にリセットしたいサイクリスト向けの簡易洗車サービスです。 この記事では、あさひの洗車サービスの具体的な内容、料金、…
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「自転車のギアがうまく切り替わらない」「チェーンが滑る感じがする」といったトラブルは、サイクリングの快適さを大きく損ねます。 自転車のギア修理（変速機修理）の費用は、その原因によって大きく変動します。ワイヤーの張りを微調整するだけの軽度な「調整」であれば¥500〜¥1,760程度で済みますが、ワイヤーの劣化や変速機本体（ディレイラー）の故障が原因の場合、「ワイヤー交換（¥2,000〜¥5,000）…
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「自転車の点検って、お金はいくらかかるの？」 「サイクルベースあさひの『無料点検』って、何をしてくれるの？」 「他のお店で買った自転車でも、点検してもらえる？」 自転車の安全点検は、事故を未然に防ぐために非常に重要ですが、その料金体系やサービス内容は店舗によって大きく異なります。 この記事では、自転車の点検料金の相場、サイクルベースあさひやイオンバイクで「無料点検」を受けるための条件、有料点検との…
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「最近ブレーキの効きが悪い」「レバーが緩くなった」と感じていませんか？それはブレーキワイヤーの劣化が原因かもしれません。 自転車のブレーキワイヤー交換の総費用は、「工賃」と「ワイヤー部品代」の合計額となります。一般的な相場は、部品代込みで1本あたり ¥1,500から¥3,000程度ですが、スポーツ車で高性能ワイヤーを使用したり、アウターケーブル（外側のカバー）も同時に交換したりする場合、¥3,00…
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「最近ブレーキの効きが悪い…」 「ブレーキをかけると『キーキー』と嫌な音がする」 それは、ブレーキシュー（ブレーキゴム）の摩耗が原因かもしれません。ブレーキシューの交換は、安全な走行を維持するために不可欠なメンテナンスです。 費用は、主に「ブレーキシュー本体の部品代」と「交換・調整の作業工賃」の合計で決まります。特に、クロスバイクなどに使われるVブレーキやディスクブレーキは、一般車（ママチャリ）よ…
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「走行中、タイヤが左右にブレている気がする…」 「ホイールの振れ取りっていくら？料金が店によって全然違うのはなぜ？」 ホイールの振れ取りは、自転車の修理の中でも特に技術力が問われる「職人技」の一つです。そのため、料金体系も単純ではなく、「車輪を外さずに行う簡易調整」と「振れ取り台に乗せて行う詳細な調整」で、工賃が大きく変動します。 この記事では、ホイール振れ取りの料金相場、なぜ料金に幅があるのか、…
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自転車のパンク修理やタイヤ交換を依頼した際、「後輪だけ異常に高い」と感じた経験はありませんか？ 自転車の後輪の修理費用が高くなる最大の理由は、車輪をフレームから取り外す際の手順が前輪よりも格段に多く、その後の再組付けと調整に時間と専門技術が必要となるためです。 一般的に、前輪はナット（またはレバー）とブレーキを解除するだけで簡単に外せますが、後輪には駆動系（チェーンやギア）、制動系（ブレーキ）、車…
